НОВЫЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЕ ПРИСАДКИ К АВТОМОБИЛЬНЫМ БЕНЗИНАМ
Продукты сгорания моторныхтоплив – одни из основных загрязнителей воздушного бассейна. Мировое потребление бензина в 2000 г. превысило 800 млн. тонн, а ежегодный прирост потребления бензинов составляет 2-4%. По мере увеличения объема потребления топлив возрастает содержание в воздухе таких наиболее токсичных составляющих отработанных газов двигателей, как монооксид углерода, оксиды азота,несгоревшие углеводороды и соединения свинца. Важные структурные изменения произошли в автомобильном парке России: увеличилась доля легковых автомобилей вт.ч. зарубежного производства,требующих для эксплуатации высокооктановые бензины типа А92, Аи 95/98. Доляпроизводства этих бензинов в России требует существенной реконструкции НПЗ идальнейший рост доли высокооктановых бензинов возможен лишь при более активномвовлечении в состав бензина высокооктановых кислородсодержащих компонентов иантидетонационных присадок.
Cейчас почти все НПЗ России используют при производстве бензинов А95/98 – добавки метилтретбутилового эфира (МТБЭ), фетэрола, а ряд заводов планирует вовлечения этанола и других спиртсодержащих смесей.
Кислородсодержащие соединения обладают как антидетонационными, так и моющими свойствами ихприменение снижает эмиссию монооксида углерода, образование твердых (сажи) инесгоревших углеводородов, уменьшают расход топлива. Применение оксигенатовпозволяет так же снизить неравномерность распределения детонационной стойкостибензинов по фракциям, уменьшить склонность к нагарообразованию и значительноулучшить режим работы двигателя.
Использование кислородсодержащих компонентов в бензинахСША и ряда других стран является обязательным. Производство только МТБЭ в 2000г. достигло 23 млн. тонн/год. Однако в России производство МТБЭ и Фэтероласоставляет 0,2% от общего выпуска автомобильных бензинов (за 1997), что вдесять раз ниже, чем в странах Западной Европы. Т.О. производства экологическичистых бензинов только за счет использования дорогого и дефицитного МТБЭ вближайшее время сомнительно.
Длярешения этой проблемы нами разработаны составы многофункциональнойантидетонационной присадки, предназначенной для повышения октанового числаавтомобильных бензинов. Состав присадки оптимизируется для каждой конкретнойзадачи, а при максимальной концентрации наша присадка повышает октановое числона 25 ед.
Вкачестве сырья могут быть использованы прямогонные и газоконденсатные базовыебензины. На рис.1 показана эффективность присадки состава А по сравнению с МТБЭдля различных диапазонов ОЧ. Как видно из этих расчетов эффективность нашейприсадки вдвое превышает МТБЭ. Применение присадки не требует монтажаспециального дорогостоящего оборудования и дополнительной подготовкиобслуживающего персонала.
Концентрация присадки, %масс |
Октановое число ОЧИ (исслед. метод) |
||
МТБЭ |
МТБЭ |
Предлагаемая добавка |
|
|
70 |
76 |
66,3 |
|
72,5 |
78,1 |
72,4 |
|
75,6 |
80 |
78,2 |
|
78,1 |
82,3 |
84,3 |
|
80,5 |
84,5 |
89,9 |
Концентрация присадки, %масс |
Увеличение ОЧИ на 1 % масс. добавки |
||
МТБЭ |
МТБЭ |
Предлагаемая добавка |
|
|
0,5 |
0,42 |
1,22 |
|
0,62 |
0,38 |
1,16 |
|
0,5 |
0,46 |
1,22 |
|
0,48 |
0,44 |
1,12 |
|
0,525 |
0,425 |
1,18 |
| Концентрация присадки для увеличения ОЧИ бензина на 1 пункт, средняя | 1,90 |
2,35 |
0,85 |
| Стоимость увеличения 1 пункта ОЧИ, средняя относительная (без учета изменения массы бензина) | 0,81 |
1 |
0,41 |
*Примечане: данные по МТБЭ взяты из научно-технических публикаций
Счетчики и кнопки
